博一新能源科技發(fā)展有限公司經(jīng)博山區(qū)全力 雙招雙引 ， 中科院百人計(jì)劃、國家 專家、山東省泰山領(lǐng)軍人才——趙耀華教授攜科研成果來博創(chuàng)業(yè)，于2017年9月28日創(chuàng)辦博一新能源科技發(fā)展有限公司。趙耀華教授是功能性熱導(dǎo)材料與熱控技術(shù)領(lǐng)域國際知名專家，在2019年2月11日全市 雙招雙引 暨新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程推進(jìn)大會(huì)上榮獲淄博市杰出精英唯一年度500萬元大獎(jiǎng)。 博一新能源注冊(cè)資本7000萬元，趙耀華教授以技術(shù)入股，博山區(qū)政府平臺(tái)公司注資參與組建，趙耀華教授先后發(fā)表學(xué)術(shù)論文600 余篇，其中被SCI收錄150余篇。在相變（沸騰）傳熱傳質(zhì)及微傳熱基礎(chǔ)理論領(lǐng)域取得了的國際公認(rèn)的研究成果，主要成果被國際他引2000余次。申請(qǐng)及獲得國家專利200余項(xiàng)，其中70余項(xiàng)發(fā)明專利中有4項(xiàng)為國際專利，專利產(chǎn)業(yè)化高達(dá)30余項(xiàng)，產(chǎn)品出口到多個(gè)國家，實(shí)現(xiàn)了真正的中國制造，現(xiàn)有博士后1人，博士生8人、研究生15人。公司核心技術(shù)為趙耀華教授自主研發(fā)、獲得國際專利的平板超級(jí)熱導(dǎo)材料微熱管陣列，參與了6項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)編制工作。企業(yè)于2019年被評(píng)為高新技術(shù)企業(yè)。承擔(dān)了2019年山東省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，2020年新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程重大課題攻關(guān)項(xiàng)目。 博一新能源正從以下產(chǎn)業(yè)化方向切入，加快科研成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化： 一是推廣智慧清潔多能互補(bǔ)系統(tǒng)。將微熱管陣列梯級(jí)能源裝置與太陽能熱電聯(lián)組件、中溫水系統(tǒng)有效結(jié)合，通過谷電儲(chǔ)能、峰電平電釋能，實(shí)現(xiàn)太陽能、空氣能等清潔能源高效利用、多能互補(bǔ)，已率先在博山機(jī)電谷園區(qū)多個(gè)公建實(shí)際應(yīng)用并穩(wěn)定運(yùn)行，供暖、供冷成本均降至10元/㎡。我市政務(wù)接待窗口單位齊盛國際賓館建設(shè)智慧清潔多能互補(bǔ)系統(tǒng)示范項(xiàng)目已建設(shè)完成進(jìn)入運(yùn)行階段，項(xiàng)目年可節(jié)約電費(fèi)100萬元、天然氣費(fèi)用200萬元。按照清潔供、經(jīng)濟(jì)儲(chǔ)、節(jié)約用、智能化的理念大規(guī)模推廣這一技術(shù)，可以有效解決煤改電政策長期依賴財(cái)政補(bǔ)貼才能推進(jìn)實(shí)施的難題。特別針對(duì)各類園區(qū)，未來無需高額投資管網(wǎng)建設(shè)即可解決電、熱、冷、熱水多能互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)低初投資、低成本運(yùn)行、清潔供應(yīng)。博一獲得生態(tài)文明建設(shè)專項(xiàng)2019年中央預(yù)算內(nèi)投資。 二是推進(jìn)工業(yè)節(jié)能與余能（余熱、余冷）綜合高效利用。 針對(duì)化工、醫(yī)藥、建材、冶金、紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)節(jié)能、環(huán)保痛點(diǎn)，綜合運(yùn)用微熱管陣列高效余熱、余冷利用技術(shù)，開發(fā)了適合不同工業(yè)場景，富有針對(duì)性的節(jié)能系統(tǒng)、設(shè)備及自動(dòng)管理模式，構(gòu)建了精細(xì)化能源綜合管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)變廢為寶、梯級(jí)用能、循環(huán)用能，把能源吃干榨盡，大幅度節(jié)能降耗減排。2018年完成淄博德信聯(lián)邦化學(xué)工業(yè)有限公司應(yīng)用微熱管陣列相變蓄冰箱及自然冷能高效換熱器組合節(jié)能項(xiàng)目，系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行節(jié)能效果明顯。2019年完成鈦白粉龍頭企業(yè)東佳集團(tuán)微熱管陣列換熱器煙氣回收、蒸汽乏汽余熱及工藝?yán)鋮s水余熱回收系統(tǒng)節(jié)能項(xiàng)目，年節(jié)錢量約1000萬元。在全市傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和用能大戶中推廣應(yīng)用這一技術(shù)對(duì)于我市節(jié)能降耗具有重大意義。 三是搶占新能源電池包熱管理制高點(diǎn)。新能源汽車的核心是電池，當(dāng)前最大的短板和技術(shù)難關(guān)是電池?zé)峁芾恚瑹o論是現(xiàn)在正在開發(fā)的無模組電池包、刀片式電池還是未來的固態(tài)電池，電池的熱問題帶來動(dòng)力電池包的熱技術(shù)瓶頸。近期大量新能源汽車包括特斯拉自燃事故引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注，成為制約新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。目前動(dòng)力電池冷卻的方法主要集中在風(fēng)冷、底板液冷、固液相變材料及傳統(tǒng)熱管冷卻等，高溫、低溫及溫度不均勻造成電池容量的衰減、安全性差、局部熱失控?zé)o法得到有效預(yù)防與控制。博一新能源微熱管陣列鋰電池包熱管理技術(shù)已經(jīng)過十年大量實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，可在各種環(huán)境狀況下將動(dòng)力電池溫度控制在30-35°安全范圍內(nèi)，是國際唯一的全表面散熱干濕分離系統(tǒng)技術(shù)，是新能源汽車熱管理的顛覆性技術(shù)。這一技術(shù)，有效克服了目前國際新能源汽車熱管理技術(shù)最先進(jìn)的特斯拉公司難以解決的漏液造成電池短路燃燒問題，具有全方位的比較優(yōu)勢：重量方面，與特斯拉笨重的液冷系統(tǒng)相比，微熱管陣列結(jié)構(gòu)件只增加電池包總重量的3%-4%,大大實(shí)現(xiàn)了輕量化；續(xù)航里程、低衰減和長壽命方面，與特斯拉持平；成本方面，以一個(gè)50度電的電池包為例，微熱管陣列熱管理結(jié)構(gòu)件只需1200元。博一新能源與北汽新能源合作，已于2019年7月31日完成模組對(duì)比測試實(shí)驗(yàn)，正在推動(dòng)整包設(shè)計(jì)與性能測試。這一技術(shù)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化后，博一新能源有望快速成長為新能源電池?zé)峁芾眍I(lǐng)域的隱形冠軍乃至獨(dú)角獸企業(yè)，有力引領(lǐng)淄博新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 博一微熱管陣列電池?zé)峁芾砑夹g(shù)也大大提升了鋰電池儲(chǔ)電箱的的安全級(jí)別和使用的便利和經(jīng)濟(jì)性。具有高安全可靠性能、高防水等級(jí)、高充放電效率、高使用壽命以及高環(huán)境適應(yīng)性使用簡單方便等眾多特點(diǎn)。目前博一微熱管陣列儲(chǔ)電箱產(chǎn)品已經(jīng)和日本知名商會(huì)達(dá)成合作協(xié)議。 同時(shí)，針對(duì)5G 時(shí)代到來，公司已提前布局，針對(duì)智能手機(jī)等應(yīng)用場景，加快微小柔微熱管陣列超導(dǎo)材料研發(fā)。 博一新能源超級(jí)熱導(dǎo)材料微熱管陣列在節(jié)能、儲(chǔ)能及熱控領(lǐng)域具有廣闊應(yīng)用前景。在市、區(qū)的大力支持下，公司正在加快打造科技工廠、生態(tài)工廠，推進(jìn)鋰電池儲(chǔ)電箱、微熱管陣列換熱器升級(jí)與新能源汽車鋰電池包一期項(xiàng)目，構(gòu)建節(jié)能全景互動(dòng)體驗(yàn)式、互聯(lián)網(wǎng)一鍵式服務(wù)采購模式，爭創(chuàng)國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。面向未來，博一新能源規(guī)劃三年內(nèi)在科創(chuàng)板上市，將以全球新型節(jié)能儲(chǔ)能領(lǐng)航者為戰(zhàn)略定位，加快跨越發(fā)展、做大做強(qiáng)，奮力為博山區(qū)乃至全市、全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換做出重大貢獻(xiàn)！